Kit 4 courroies + 2 manchons pour locomotives Gégé (BB 9240, CC 40101, BB 63001, CC 6500)

Pourquoi remplacer les courroies et les manchons ?

Les locomotives Gégé utilisent une transmission par courroie élastique. Cette conception est rustique et silencieuse, mais le caoutchouc d’origine vieillit mal : il perd sa souplesse, durcit, se craquelle, et finit par casser ou patiner.

Le manchon qui accouple l’arbre de transmission au moteur subit le même vieillissement. Même s’il paraît en bon état, un manchon détendu patine et ne transmet plus correctement le couple.

C’est le problème le plus fréquent sur les locomotives Gégé , et c’est souvent la seule pièce à remplacer pour remettre une locomotive en état de marche.

Contenu du kit

• 4 courroies en silicone section 1,2 mm.

• 2 manchons souples en silicone pour l’accouplement des arbres de transmission.

Le silicone est préféré au caoutchouc naturel : il reste souple plus longtemps, ne sèche pas, et résiste mieux au temps.

Compatibilité

Le kit convient pour toutes les locomotives Gégé à bogies :

• BB 9240 (verte, Mistral, Capitole)

• CC 40101

• BB 63001

• CC 6500

Avant de commander : vérifiez le diagnostic

Si votre locomotive ne transmet plus, mais que le moteur tourne, les courroies sont probablement en cause. Si le moteur ne tourne plus, ou tourne mal (démarrage difficile, sifflement, odeur de brûlé), le problème vient du moteur, et le kit de motorisation complet est la solution.

Conseils de montage

• Nettoyez soigneusement les tambours d’entraînement et les axes de transmission avant de poser les courroies neuves. Les résidus de caoutchouc ou de graisse empêchent la courroie d’adhérer correctement.

• Dégraissez si nécessaire (nettoyant frein, avec précaution : démontez les pièces métalliques du châssis plastique).

• Vérifiez le sens de rotation des essieux après remontage : toutes les roues doivent tourner dans le même sens.

• Ne mélangez pas courroies anciennes et neuves sur la même locomotive : toutes les courroies doivent avoir la même élasticité pour transmettre le couple de manière homogène.

La procédure complète de remplacement est décrite sur Divapel, avec les documents d’origine Gégé.

Points d’attention

• Les courroies en silicone sont plus durables que les élastiques de bureau, qui ne tiennent que quelques mois.

• Un diamètre légèrement inférieur (16-18 mm) améliore l’adhérence, mais augmente la tension sur les paliers. Le diamètre de 19-20 mm est le compromis standard.

• Le kit ne contient pas de notice papier : la procédure est disponible en ligne sur Divapel.